スバルが軽自動車から撤退

2008年5月

富士重の軽自動車「撤退」で起きる　ダイハツとスズキの新たな「No1戦争」



スバルが軽自動車から撤退して、

ＯＥＭでダイハツ車を売るらしいです〜

これにより軽カーはダイハツとスズキの

ガチンコ勝負ってわけですね。

ちなみに昨年度は３万台弱の差でダイハツが

シェアトップでしたが・・・

今年は王者ワゴンＲが

フルモデルチェンジされそうで、タント＋ムーヴくらい

売れそうなので、スズキのトップはほぼ決定的な状況ですね〜

では、長期的に見るとどうか？

スズキとダイハツ単体での集客、販売力を比較すれば、

スズキが上でしょうか。

スズキは現在、日産とマツダに軽カーをＯＥＭ供給しています。

マツダが販売する軽カーはすべてスズキ製です。

まあスバルの軽もいずれ全てダイハツ製となるわけですが、

果たしてスバルの営業が他社のクルマをうまくさばけるのか？

ＯＥＭで比較してもスズキ有利でしょうか。

しかし・・・何と言ってもダイハツは

世界のトヨタグループですからね〜

今後も激しい戦いとなるでしょう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080511-00000001-jct-bus_all

5月11日19時5分配信 J-CASTニュース

ワゴンＲすごい！

2008年2月

１月の新車販売台数ランキングがでましたね。

スズキ ワゴンＲがフィットを抜き返し、首位へ返り咲きました。

◆１月の新車販売ランキング◆

順位　車名　　　メーカー　　台数

（１）ワゴンＲ（スズキ）１７０５２※

（２）フィット（ホンダ）１５０８３

（３）ムーヴ（ダイハツ）１３７９５※

（４）タント（ダイハツ）１１７７７※

（５）カローラ（トヨタ）１０４６８

（６）ヴィッツ（トヨタ）　９５０６

（７）セレナ　（日　産）　７０６１

（８）ヴォクシー（トヨタ）６６４４

（９）ミ　ラ　（ダイハツ）６０８６※

（１０）ライフ（ホンダ）　５９３６※

（注）※は軽自動車



このガソリン高の時代に軽カーが売れるのは当然の結果でしょう。

まだデビューから日が浅いダイハツ ムーヴやタントが売れるのは

理解できますが、ワゴンＲって・・・途中マイナーチェンジが

あったにしろデビューから約４年半（汗）　怪物です。

ワゴンＲについてはじっくり見てないのでよくわかりませんが、

街で見かける顔は実に多彩ですね。

ちょいワル顔のスティングレーなんかもよく見かけます。

スズキと言えば、先日登場した新型パレットがどこまで販売台数を

伸ばすのか・・・ますます目が離せません。

スズキの営業さんの鼻が高くなっているのも無理ありませんね。

ちなみにミニバンではセレナががんばっているようです。

日本自動車販売協会連合会などが６日発表した１月の新車販売の車名別ランキングによると、スズキの軽自動車「ワゴンＲ」が前年同月比１３．５％増の１万７０５２台で、３カ月ぶりにトップに返り咲いた。ガソリン高を反映して低燃費の軽自動車や小型車が引き続き上位を占めた。ホンダの小型車「フィット」は昨年１２月の首位から２位に落ちたが、前年同月比２．８倍と高い人気を保ち、軽自動車を除いた車種では３カ月連続で最も多かった。昨年１２月に全面改良したダイハツの軽自動車「タント」が前年同月比５０．４％増の４位（昨年１２月は７位）に浮上し、トヨタ自動車の「カローラ」を上回った。

2月6日19時21分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080206-00000083-mai-bus_all

新車販売台数が35年ぶりの低水準

2008年1月

またまた記事です。

日本自動車販売協会連合会（自販連）が7日発表した2007年の新車販売台数（軽自動車除く）は、前年比7．6％減の343万3829台と、4年連続で前年実績を下回り、1972年（340万6237台）以来35年ぶりの低水準となった。一方、全国軽自動車協会連合会によると、06年に史上初の200万台を突破した軽自動車も、07年は5．1％減の191万9816台と、4年ぶりにマイナスとなった。

時事通信より

やっぱ日本は高齢化してますからね〜

ブランド別新車販売台数を見たけど、特に目立ったのは

普通車で三菱の前年比224.4%とホンダの前年比80.6%です。

車種別はまだ出てないけど、たぶん三菱はギャランフォルティス、

デリカＤ：５、アウトランダーあたりが売れたのかな。

低迷が続くホンダはフィット以外にヒット作がない状況なので、

先日でた新型インスパイア以外にオデッセイ、ステップワゴン、

ストリーム、クロスロードあたりがもっと売れないと厳しいです。

ホンダがんばれ！