エクストレイル試乗しました

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2007年11月

日産GT−R予約した男らしい人いますか?

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12月6日発売ということで、待ち遠しいですね。

もちろん私は男らしくないので 見に行くだけ ですが・・・

聞くところによれば、アウトバーンを300km/hで走りながら

車内で会話ができるそうで・・・

展示車はあるんでしょうか?試乗は?・・・無理かもな。


さて日産が誇るGT−Rの次に男らしいエクストレイル

試乗してみた感想ですが、正直ほとんど街乗りオンリーの私には

若干疲れるクルマです。

ボディだけでなく走りも重くて硬いです。若い!って感じです。

デュアリスとは対照的に低速域がスムーズではなく、吹き上がり感も

あまりなく、車内のノイズも気になりました。

まあクロカンですからね〜求めてるものが違いますよね。

かといって、昔のハイラックスサーフみたいなゴツゴツした感じでは

ないですが。

ハンドリングと走行安定性いう点ではコーナーに吸いつく感じで

良いと思いました。乗ったのが2.5Lの4WDということで

パワー、トルクは十分です。

こりゃ完全にオフロードSUVで・・・好みの問題でしょう。

デュアリスと同時に試乗して比べてる私も悪いですが、価格表見ると

比べたくなっちゃうくらい同価格帯なんです、これが。

アウトドア派で使い倒す系の人は迷わずエクストレイルでしょう。

おすすめは私が乗った4WDの25X。かなり重く感じたので2L

では厳しいかもしれません。


雑誌ではエクストレイルと三菱のアウトランダーが比較されている

ケースが多いので、三菱も行かなくては。

これで、GT−Rの発売とセレナのマイナーチェンジまで、

しばらく日産とはお別れかな。営業さんがんばって売ってよ!

日産 エクストレイル わくわく!

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2007年11月

今日は、前作の大ヒットをうけて8月に登場した注目の

日産 エクストレイル

NI302_1L.jpg

何しろ4WDメインのクロカンでありながら、セレナ、ティーダ、

ノートに次ぐ販売台数(社内4位)を記録している、今や日産の

ド本命の1台である・・・(キューブとかマーチは?)


売れているだけあって、最近街でよく見かけるこのフェイス。

ドアを開けてみた・・・重い!体が硬くて頑丈そうなヤツだ。

直前に乗ったデュアリスと違って、このクルマはコンセプトが

はっきりしている・・荒々しく使い倒す、当然だがクロカンである。

しかし・・・ターゲットとしているユーザーと実際に街で乗ってる

人たちのギャップを感じるのは私だけか?

買い物に行く女性が多くないか?勘違いかな・・・。

乗ってみた感じ、内装のデザインはデュアリスと似ている。

大きく違うと感じたのは、室内の横幅とシート、そして雰囲気。

横幅は明らかにデュアリスが広い。シートはデュアリスも良かったが

エクストレイルも負けていない・・・というかこのセルクロス

すばらしい!シート、足元、天井、荷室すべて防水加工。

スノーボード、サーフィン、マウンテンバイクなどの激しく濡れて

汚れる系スポーツのチャレンジャーのみなさんには至極の室内だ!

トヨタ、ホンダにこんなのあるか?

というわけでシートはエクストレイルの勝ち。

そして雰囲気だが・・・こんだけ室内のデザインが似てるのに、

雰囲気がこれだけ違うのは何で?

エクストレイルの雰囲気も良いが、乗ると明らかに日産のクルマ。

雰囲気はデュアリスの勝ち(スライダー1球)


ここから試乗したわけだが、乗ったのは2.5L 4WDの25X!

どんな雑誌を見ても、評論家がベタほめしているコイツの走り。

期待はかなり大きかったが、はたして街乗りで良さがわかるかな?