仕事めちゃ忙しいぞ〜
先週マツダでアテンザ試乗したけど半分忘れた（汗）
思い出して書きます。
展示車はスポーツワゴンの最上級グレードの２５ＥＸ（本皮）
でしたが、試乗車は２５Ｓ（売れ筋）でした。
まず展示車を見学。
車内の作りがすごく洗練されているのに正直ビックリ。
インパネ、メーター類、ハンドル、シート・・・ラグジュアリー！
これは明らかにトヨタ車を研究しています。
隣に乗った営業さんからハンドルに付いているスイッチ類の説明を
聞いていると、久々にときめきの新機能が・・・
何と！エアコンやオーディオがハンドル上で操作できてしまう！
何というトヨタが好きそうな装備・・・
マツダよくやったと言いたい。
しかし・・・営業さん曰く、アテンザの売りはあくまでも走り。
走行性能はもちろん、ボディ剛性アップによる安定感と静粛性。
というわけで、２５Ｓに試乗。
確かに静かで低速トルクもあり、もたつかない。
５速ＡＴ採用で走りにメリハリもある。若干硬めの乗り心地も良い。
そのまま高速で走りたいような気分になった。
しかし・・・ ミニバン２で話したが、アテンザ乗る前にＭＰＶに
試乗したので比較すると、操縦性という意味ではＭＰＶの方が
運転しやすいかもしれない。
その他に良くなったのは、前作は２．３Ｌでハイオク仕様だったが
新型は２．５Ｌでもレギュラー仕様であること。
後席が広くなっていること。そして何より見た目がカッコいいこと！
私が思う弱点は、キーレスエントリーがオプションであることと、
クルーズコントロールが標準装備であること（いらない）
これは好みの問題なので、正直欠点はほとんど無い。
今回のＭＰＶとアテンザにマツダスピリッツを感じ、レベルアップ
したクルマに驚いた。
今まで２流扱いしてごめんなさい。
でもリセールバリューだけ何とかしてね。
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