2007年11月
床屋行ったら、なんだかスースーして風邪ぎみです。
昨日はまたまたホンダへ行ってきました。
新型フィットが出たばかりですが、平日ということで客は私以外に
１組だけ・・・『フィット売れてますか？』
「まあまあです・・・」
『フィットだからね〜（ホントに売れてるのか？）』
さて、１１月１日にマイナーチェンジしたステップワゴン
注目はやはり追加グレードの“フロントグリルがシャキーン！”の
スパーダです。
ちょうど２．０ＬのＳＺ ＨＤＤナビパッケージが展示してあったので
さっそく見て触っていじって押して・・・
外見は以前パンフで見た通り スポーティでカッコいい！感じです。
グリル、テール・フォグライト、ドアミラーウインカー・・・
見た目なかなか良いです。
次に車内・・・トヨタのマークＸジオを見た後だけに少し安っぽく
感じるがノア・ヴォクシーや日産セレナと比べても遜色ない・・・
ただ、マイナーチェンジなのでインパネまわりのレイアウトが変わっ
てないこともあり、感動的（ドラマチック）ではない。
そして、今回の目玉の１つであるキャプテンシートだが・・・
本音を言えばセレナの“セカンドマルチセンターシート”や
エスティマの２列目“超ロングスライド”などが
ドラマティックであっただけに、
この程度は今や常識と思えてしまう。
しかも、この常識的なキャプテンシートが
オプション設定になっているぅぅ。
帰宅後、価格表とにらめっこしてみたが、なんという決めやすい
価格設定・・・
例えば、ナビパッケージに標準の７インチ純正ナビが安い設定に
なっているがオプション設定がない（８インチは設定があるが
約４５万！）、スパーダの２Ｌと２．４Ｌの最上級グレードＳＺｉ
にキャプテンシートのオプションがない！、Ｓには運転席側パワー
スライドドアやスマートキーのオプションがない・・・
なわけで、おすすめはスパーダなら２ＬのＳＺナビパッケージで、
運転席側のパワースライドドアとキャプテンシート、スマートキー
をオプションで追加装備といったところか。
２．４Ｌを検討するなら、オデッセイのナビ付特別仕様車を
おすすめします。
スパーダを本気購入なら、セレナの１２月マイナーチェンジを
引合いに出して値引きしてもらってね〜
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